Похоже, «второй» Yuan использует новую архитектуру BYD e 3.0, ведь размеры выросли существенно: длина — 4455 мм (+80), ширина — 1875 (+90), высота — 1615 (-65), колёсная база — 2720 (+185 мм).
Наименьшая модель бренда BYD в сентябре перейдёт во второе поколение. Если текущий хэтчбек после рестайлинга называется BYD Yuan Pro, то новый кроссовер зовётся BYD Yuan Plus. Сведения о нём, как и изображения, появились благодаря сертификации в минпромторге КНР. Поскольку модель стала значительно крупнее, видимо, младшим теперь будет «дельфин» BYD EA1 Haitun. Заметим, что флагманский кроссовер BYD Tang уже продаётся в Европе (Норвегии) за 599 900 крон (5,07 млн рублей).
Кузов у «плюса» полностью новый. Снаряжённая масса достигла 1690 кг (+85). Вместо шин типоразмера 205/60 R16 в ход пошли покрышки 215/60 R17, 215/55 R18, 235/50 R18. Дизайн выполнен в стиле Dragon Face 3.0, как у моделей BYD D1, Han EV и Qin Plus.
Новый электромотор с индексом TZ200XSQ развивает максимальную мощность в 150 кВт (204 л.с.) против 100 кВт (136 л.с., 210 Н•м) у текущего хэтчбека. Батарея Blade сохранилась, но запас хода неизвестен (сейчас 301–401 км в цикле NEDC). Цены наверняка вырастут, а пока Yuan Pro с учётом субсидий доступен за 79 800–131 400 юаней (916 700–1,5 млн рублей). В первом полугодии продано 5388 единиц — это худший результат за всю историю Юаня EV, начавшуюся в 2016-м. Два года назад расходилось больше 10 000 штук в месяц.