Размеры четырёхдверки: 4875×1910×1510 мм, колёсная база — 2920. В основе лежит платформа Chery @Life. За внешность отвечает итальянская студия Icona Design. Ожидаются электромотор 112AAT мощностью 130 кВт (178 л.с., 280 Н•м) от Chery Mayi и запас хода в 560 км (NEDC).
История с батарейным седаном Chery Ant Riteng 01 обросла подробностями. Компания Chery и муниципалитет Шицзячжуана создали совместное предприятие Hebei Radten New Energy Automobile. Инвестировав почти шесть миллиардов юаней (68,8 млрд рублей), партнёры построили завод мощностью 100 000 машин в год. Он будет выпускать электрокары под новым брендом Radten. Первая модель RT1 начнёт сбор заказов осенью.
Крышка багажника поднимается без стекла, значит, это не лифтбек. Надпись «Radten» красуется на капоте и плашке между фонарей. Внутри почти во всю ширину передней панели растянулся кластер из трёх дисплеев. Консоль с необычным селектором подвешена над беспроводной зарядкой.
Новый «интеллектуальный» завод в Шицзячжуане занимает более 12 га и отвечает стандартам Industry 4.0. Китайцы говорят, что в сравнении с традиционным производством тут на 50% меньше рабочих мест (людей заменили немецкие роботы Kuka), энергопотребление сокращено на 20%, выбросы — на 83%.
В Китае новый бренд зовётся Ruiteng (Жуйтэн). Датой создания считается 2017 год. Премьера модели RT1 должна состояться на автошоу в Чэнду, которое пройдёт с 27 августа по пятое сентября. Там же может дебютировать концептуальный RT-кроссовер. Стартовая цена седана без субсидий, скорее всего, будет очень близка к паркетнику Chery Mayi, который просит 149 800–189 800 юаней (1,71–2,17 млн рублей).