Если верны догадки об идентичности нового купе, то Ferrari выставит прямого конкурента для «начального» гибрида, 680-сильного суперкара McLaren Artura.
Слово «революционный» использовала сама компания в тизере новой модели, но в чём именно революция — объяснять не стала. Фанаты марки склоняются к тому, что речь идёт о давно назревшей модели начального уровня с мотором V6. О возможном возврате двигателя с такой схемой в Ferrari говорили ещё в 2018-м. Дело в том, что в конце шестидесятых и начале семидесятых в арсенале компании спорткары с V6 были (они выпускались под суббрендом Dino).
«Как ты определяешь удовольствие от вождения? — спрашивает представитель Ferrari чемпиона F1 Pro Series 2019 года Дэвида Тониццу. — Когда достигаешь отсечки оборотов перед переключением? Или деактивируешь трекшн-контроль и скользишь в поворотах? Это трудно описать словами. Это может быть только опыт. И теперь мой черёд определять удовольствие от вождения».
По неофициальным данным, машина с заводским кодом F171 получит трёхлитровый шестицилиндровый мотор, работающий совместно с тяговым электродвигателем. Комбинированная отдача силовой установки ожидается на уровне 700 сил. Будет предусмотрен режим движения без запуска ДВС, но запас хода на батарее вряд ли будет заметно больше, чем 25 км у старшего гибрида Ferrari SF90 Stradale, поскольку и сам тяговый аккумулятор будет таким же (7,9 кВт•ч) или близким по ёмкости. Опытные прототипы младшей модели не раз были замечены на дорожных тестах. А насколько прогнозы верны, узнаем 24 июня.