Вместе с «пятисотым» ушёл в отставку и родственный хот-хэтч Abarth 595/695, у которого наследника с бензиновым мотором не будет. Между тем обычный Fiat 500 получит прописку в Африке и продолжит свою карьеру на развивающихся рынках.
Актуальный Fiat 500 выпускается без существенных изменений с 2004 года, его карьера в Европе была свёрнута вынужденно, из-за в ступивших в силу в июле новых правил кибербезопасности, дотягивать до которых «пятисотый» руководство корпорации Stellantis не захотело. Выпуск Fiat 500 и хот-хэтчей Abarth 595/695 в польском городе Тыхы уже прекращён, необходимую для производства бензинового Fiat 500 оснастку отправят в Алжир на запущенный в конце прошлого года завод в Тафрауи-Оране мощностью 90 000 машин в год, отсюда «пятисотый» будет поставляться на развивающиеся рынки — в основном это страны Африки и Ближнего Востока.
Прощальной версией модели в Европе стал представленный в феврале кабриолет Fiat 500C Collezione, его выпустили тиражом 1957 экземпляров в честь года начала производства старого, классического Fiat 500.
В 2020 году дебютировал новый, полностью электрический Fiat 500e — предполагалось, что со временем именно он заменит бензиновый «пятисотый», но начавшееся в прошлом году глобальное замедление спроса на электромобили развеяло эту иллюзию. Минувшей весной глава Stellantis Карлос Таварес объявил, что из электрического Fiat 500e будет сделан новый бензиновый, точнее мягкогибридный Fiat 500, он выйдет на рынок в первом квартале 2026 года, производство наладят на заводе Мирафьори в Турине (Италия).
Новый мягкогибридный Fiat 500 обещает быть достаточно дешёвым, чтобы сравниться по популярности со своим ушедшим из Европы предшественником на излёте его карьеры — Stellantis рассчитывает продавать по 125 000 шт. ежегодно, вместе с электрическим Fiat 500e — 200 000 шт. ежегодно. В прошлом году совокупные продажи Fiat 500 в Европе, по данным JATO Dynamics, составили 165 277 шт.
У европейских дилеров есть достаточно большой запас бензиновых Fiat 500 и Abarth 595/695, их должно хватить примерно до Нового года, но конфигураторы этих моделей на европейских потребительских сайтах Fiat и Abarth уже отключены, потому что конфигурировать нечего — теперь можно брать только то, что осталось.
Преемников у бензиновых хотч-хэтчей Abarth 595/695 в планах Stellantis, к сожалению, на данным момент не значится, поклонникам Abarth придётся довольствоваться электрическим Abarth 500e и его «свистелками», призванными заменить звук работающего ДВС.
Любопытно, что Fiat оставил на европейском рынке старенький бензиновый хэтчбек Fiat Panda третьего поколения, дотянув его до всех необходимых требований. Вместе с тем с этом году на рынок выйдет полностью новый бюджетный кросс-хэтчбек Fiat Grande Panda, который будет предлагаться как «углеводородными», так и с электрическими силовыми установками.