Новое название на экспортных рынках присвоили компактному паркетнику CS55 Plus. Одними из первых переименованный кросс получили жители Саудовской Аравии. При этом такую пятидверку также можно найти в РФ, однако релиза от марки еще не было.
Компания Changan расширила семейство Uni: к лифтбеку Uni-V, кроссоверам Uni-T и Uni-K присоединился младший паркетник Uni-S. Причем если все предыдущие «уники» представляют собой оригинальные модели, то «эска» не разработана «с нуля» — это переименованный Changan CS55 Plus. Официально новый член линейки дебютировал в Саудовской Аравии. Самое же интересное заключается в том, что Changan Uni-S уже можно встретить в России! Более того, модель с таким названием даже присутствует в каршеринге. Вот только пресс-релиза от российского подразделения Changan о появлении в гамме Uni-S еще не было, модель отсутствует и на местном сайте марки – там по-прежнему значится CS55 Plus. Также важно то, что в РФ можно найти «эску», которая является дореформенным CS55 второго поколения, тогда как ближневосточный Changan Uni-S – это обновленная версия, которая в Китае стартовала в прошлом году. Ну и отметим еще, что на родине Changan исходный Плюс в линейку Uni не перевели – по крайней мере, пока.
В плане дизайна ближневосточный Changan Uni-S полностью повторил рестайлинговый CS55 Plus для Китая. Если же сравнивать с российским актуальным Плюсом, то у «эски» — другая радиаторная решетка. Она безрамочная – как у «истинных» моделей серии Uni. Кроме того, от нашего Changan CS55 Plus кроссовер Uni-S отличается бамперами, вдобавок у «эски» круглые патрубки выпускной системы вместо трапециевидных накладок. Длина Changan Uni-S равна 4539 мм против 4515 мм у российского Плюса. Остальные габариты у машин совпадают: ширина – 1865 мм, высота – 1680 мм, колесная база – 2656 мм.
Внутри Changan Uni-S и наш CS55 Plus в целом повторяют друг друга. В Саудовской Аравии «эска» сейчас доступна в единственной комплектации Elite. В списке оборудования значатся: светодиодная оптика, 19-дюймовые колеса, панорамный люк в крыше, виртуальная приборка на 10 дюймов, мультимедийная система с планшетом диагональю 12,3 дюйма, климат-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и слежения за разметкой.
Ближневосточный Changan Uni-S оснащен бензиновой турбочетверкой 1.5 мощностью 185 л.с. (300 Нм), которая работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Представленный сегодня в РФ Changan CS55 Plus тоже имеет 1.5T и 7DCT, но мотор российской версии слабее: 181 л.с. и 280 Нм. Привод в любом случае только передний.
В пересчете с местной валюты на наши деньги Uni-S обойдется в Саудовской Аравии примерно в 2,28 млн рублей (по текущему курсу). Актуальный Changan CS55 Plus в РФ стоит от 2 629 900 рублей (без учета акций). Вероятно, вскоре российский офис Changan официально анонсирует Uni-S, но пока неизвестно в каком виде – в рестайлинговом или дореформенном.