Электрический паркетник уже доступен к заказу в Старом Свете. Там модель пока предложена только в заднеприводной версии.
На фото китайского минпрома этот электрокросс Lynk & Co раскрылся еще в сентябре. Однако мировую премьеру провели вовсе не в Поднебесной, а в Милане, причем европейцы уже могут оставить онлайн-заявку на модель. В Китае же она пока лишь анонсирована. Любопытно, что паркетник будут продавать под разными названиями. «Старосветской» версии присвоили индекс 02 (в Поднебесной такое обозначение имеет машина с ДВС, которую сейчас позиционируют в качестве хэтчбека), тогда как китайцам кроссовер предложат под именем Z20.
Напомним, марка Lynk & Co – это совместный проект Geely и Volvo (шведская компания, в свою очередь, принадлежит Джили). Дебютировавший сегодня кроссовер стал второй моделью в европейской линейке бренда (видимо, поэтому и 02): он присоединился к гибридному паркетнику Lynk & Co 01. А в КНР это будет уже десятый Линк и второй электрокар – после седана Z10.
В основе кроссовера лежит архитектура SEA (Sustainable Experience Architecture), на которой построены многие модели из портфолио холдинга Geely, включая, например, Volvo EX30 и Zeekr X. Длина Lynk & Co 02/Z20 равна 4460 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1573 мм, колесная база – 2755 мм. То есть по своим габаритам новинка почти совпадает с предназначенным для Китая Zeekr X (длина – 4450 мм, расстояние между осями – 2750 мм). Паспортный дорожный просвет адресованной Европе «двойки» — 174 или 191 мм (с нагрузкой и без). Объем багажника – 410 литров, вдобавок спереди есть 15-литровый отсек (и надпись – «Здесь нет двигателя»).
Объявлено, что паркетник разработан в глобальной дизайн-студии Lynk & Co, расположенной в шведском Гётеборге, и что при создании модели учитывалось мнение клиентов, ранее остановивших свой выбор на паркетнике Lynk & Co 01. Особенности внешности «двойки» — ставшие фирменными для марки ходовые огни в виде диодных «игреков» (фары расположены ниже), гладкий «нос», единая плашка задних фонарей с «насечками». Паркетник имеет стеклянную крышу и безрамочные двери, хотя модные ныне выдвижные ручки ему не достались. В Европе модели положены 19- или 20-дюймовые колеса. В салоне – двухспицевый руль и отдельные экраны приборки и мультимедийной системы.
На данный момент Lynk & Co 02 предложен с единственным электромотором мощностью 272 л.с., который установлен на задней оси. У модели пока лишь две комплектации – Core и More, обе имеют батарею емкостью 66 кВт*ч. Но запас хода разнится: базовый паркетник проедет 435 км по циклу WLTP, более дорогая версия – 445 км. Дело в том, что у второго варианта есть активные заслонки спереди и тепловой насос. Время разгона с места до «сотни» едино для обоих исполнений, как и максимальная скорость: 5,5 секунды и 180 км/ч.
В списке стандартного оборудования европейского Lynk & Co 02 значатся: электропривод багажной двери, система бесключевого доступа, подогрев передних сидений, система распознавания лиц, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе движения. Версия More – это также система кругового обзора (у Core камера заднего вида), подогрев руля, две площадки для беспроводной зарядки и селфи-камера (встроена в салонное зеркало).
В зависимости от страны цена Lynk & Co 02 стартует с отметки в 35 495 или 35 995 евро (около 3,73 млн или 3,78 млн рублей по текущему курсу). Для сравнения, более компактный Volvo EX30 в Германии, например, сейчас стоит от 39 790 евро (4,2 млн рублей), а Zeekr X немцам обойдется минимум в 45 970 евро (4,8 млн рублей).
Что же касается Китая, то там Lynk & Co Z20 представят чуть позже.