В рамках автосалона в Гуанчжоу компания Audi представила новый седан A5L для китайского рынка, он появится в продаже в следующем году и будет оснащаться 2,0-литровым бензиновым турбомотором EA888 с мягкогибридным довеском.
В июле этого года состоялась премьера нового глобального семейства легковушек Audi A5 (заводской индекс B10) на «углеводородной» платформе PPC (Premium Platform Combustion), оно заменит уходящий Audi A4 пятого поколения с заводским индексом B9. Новый Audi A4 тоже будет, но он будет полностью электрическим: в Audi теперь электрические модели обознаются чётными индексами, «углеводородные» — нечётными.
Новый глобальный Audi A5 предлагается в кузовах лифтбек и универсал, а для Китая подготовлен седан с растянутой на 65 мм до 2965 мм колёсной базой. Габаритная длина китайского Audi A5L — 4902 мм (+73 мм по сравнению с глобальным лифтбеком). Также для сравнения скажем, что у пока ещё доступного в Китае седана Audi A4L поколения B9 габаритная длина составляет 4858 мм, колёсная база — 2908 мм. В общем, преемник крупнее и солиднее.
Китайский Audi A5L отличается от глобального лифтбека не только длиной и формой кормы, но и оформление передка: «китайца» снабдили светящейся фирменной эмблемой из четырёх колец и светящимися «усами» по бокам от неё. Интерьер Audi A5L пока не рассекречен, но вряд ли там будут радикальные отличия от лифтбека — ясно, что места для ног задних пассажиров у «китайца» будет больше и, вероятно, будут дополнительные регулировки для подушек и спинок заднего дивана.
Двигатель для Audi A5L на данный момент заявлен только один — 2,0-литровая бензиновая «турбочетвёрка» EA888 в комплекте с 48-вольтовым стартер-генератором в составе мягкогибридной надстройки MHEV plus, других технических подробностей пока нет. О ценах тоже говорить пока рано. Уходящий Audi A4L сейчас стоит в Китае от 321 800 юаней (4,4 млн рублей в переводе по текущему курсу). Производиться Audi A5L будет на одном из заводов совместного предприятия Audi FAW.
В целом дела у Audi в Китае идут неважно, немецкая марка сдаёт позиции под натиском молодых китайских компаний. С января по октябрь текущего года продажи Audi в Китае, по данным CAAM, составили 486 199 автомобилей (-7,5% по сравнению с АППГ), конкретно Audi A4L просел на 16,4% — продано 89 857 шт. Электрические модели Audi китайцев вообще практически не интересуют, поэтому руководство Audi решило запустить в Китае новый суббренд AUDI без четырёх колец, его модели будут в значительной степени разработаны специалистами китайского автоконцерна SAIC.
Спад продаж в Китае — это лишь часть навалившихся на Audi проблем, её продажи снижаются и на других ключевых рынках, в связи с чек компания вынуждена начать массовые сокращения сотрудников по всему миру.