Шведская марка Polestar, отколовшаяся от материнской компании Volvo в 2017 году, анонсировала свою третью модель, которую собирается запустить в производство в США во второй половине следующего года. В числе конкурентов заявлен кроссовер Tesla Model X.
В 2018 году компания Volvo запустила в Риджвилле (штат Южная Каролина) свой первый завод в США мощностью 150 тысяч машин в год, но к удивлению бизнес-экспертов и простых автолюбителей начала выпускать здесь не востребованные американцами кроссоверы, а среднеразмерные седаны S60. Неудивительно, что завод сейчас недозагружен: в прошлом году, по данным ресурса CarSalesBase, Volvo S60 разошёлся в США тиражом 11 946 шт., а вместе с импортируемым из Европы универсалом V60 продажи семейства составили 16 828 единиц. Новых моделей завод в Южной Каролине с момента открытия не освоил, но всё изменится в 2022 году, когда на его конвейер встанут кроссовер Volvo XC90 нового поколения (он, по слухам, сохранит версии с ДВС) и полностью электрический Polestar 3.
В основе обеих новинок лежит модульная платформа SPA2 с возможностью установки батареи большой ёмкости. Сегодня марка Polestar опубликовала первый тизер своего кроссовера с индексом 3, который позволит ей начать полноценное развёртывание бизнеса на американском рынке: в рамках подготовки к дебюту Polestar 3 марка откроет 25 новых торговых точек в разных штатах уже в этом году.
Никаких технических подробностей о Polestar 3 пока нет — известно лишь, что кроссовер получит автопилот и новую мультимедийную систему на базе Android Automotive OS. На единственном тизере под покрывалом довольно чётко просматривается купеобразный силуэт грядущей новинки, взмывающая вверх в районе кормы подоконная линия и рельефные колёсные арки. Polestar 3 станет первой моделью марки, которая не будет похожа на родственные Volvo, а предтечей её нового стиля стал прошлогодний концепт Precept, серийная версия которого будет запущена в производство в Китае через пару лет.
Polestar 3 позиционируется как глобальная модель, но первыми её получат американские потребители. В интервью Reuters гендиректор Polestar Томас Ингенлат сообщил, что новинка будет конкурировать с такими моделями, как Tesla Model X. Это означает, что Polestar 3 будет недешёвым и вряд ли будет расходиться огромными тиражами.
Добавим, что прошлый год оказался для Polestar не очень удачным: марка столкнулась с серьёзными проблемами с качеством электрического кросс-лифтбека Polestar 2 и с запретом на продажи машин во Франции из-за схожести логотипа Polestar с логотипом Citroen.
В апреле Polestar заявила, что намерена к 2030 году разработать полностью углерод-нейтральный электромобиль, то есть такой, который не будет выделять СО2 не только во время эксплуатации, но и при производстве.
В свою очередь компания Volvo в марте объявила, что к 2030 году в её модельной линейке не останется моделей с ДВС. Марка Polestar с момента отделения от Volvo позиционировалась как электромобильная, хотя её дебютная модель — купе Polestar 1 — это plug-in гибрид, но других машин с ДВС у Polestar не будет.